上个周末还吵作一团的汽车圈突然又空前团结。6月10日开始，包括比亚迪、广汽、一汽、东风、赛力斯、吉利、小米、小鹏、奇瑞、长安、长城、理想等多家车企在内的汽车企业先后宣布，对供应商的账期不超过60天，助力汽车产业链健康发展。此前，针对供应商付款账期的长短，汽车圈爆发过多轮交锋，甚至有车企一把手抛出了“车圈恒大”论，引发了大量的争议。
就在多家车企宣布账期不超60天之前，中钢协6月10日突然发出《维护产业链整体利益 共同抵制“内卷式”竞争》，炮轰国内车企价格战，让钢铁等上游企业几乎没有利润，中钢协还提到了国内车企的账期问题，称有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不支付货款，几个月后才通过企业汇票支付，把本该由自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。
早在2024年10月18日，国务院弟43次常务会议就修订通过了《保障中小企业款项支付条例》，并于今年6月1日开始实施。《条例》要求，机关、事业单位从中小企业采购货物、工程、服务，应当从交付之日起30天内支付款项，另有约定的遵守约定，但付款期限最长不得超过60天。大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当从交付之日起60天内支付款项，另有约定的遵守约定，但应该按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件火灾按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。
受到利好消息影响，今天A股汽车零部件概念股开盘集体走强，多股涨停或涨超10%。
本文源自金融界汽车