5月18日，修订后的《党政机关厉行节约反对浪费条例》开始印发，其中指出，党政机关公务用车实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理。公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。公务用车严格按照规定年限更新，达到更新年限仍能继续使用的应当继续使用，不得因领导干部职务晋升、调动等原因提前更新。公务用车保险、维修、加油等实行政府集中采购，降低运行成本。
在国内汽车工业发展初期，国产品牌在公务用车市场的份额寥寥无几。进口车和合资车凭借其成熟的技术和品牌优势，几乎垄断了公务用车市场，奥迪、丰田、大众等品牌长期占据着公务用车的主流地位，不过如今随着中国汽车企业在技术、品牌等方面崛起，越来越多的国产车型开始进入公务用车市场。2012年，国产汽车开始逐步进入公务用车采购目录。此后，政策不断向国产车倾斜，2009年国务院在《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。在政策的鼓励下，国产车在公务用车市场的占比逐渐扩大。包括比亚迪、吉利、奇瑞等国产品牌开始成为基层公务用车的常见车型。
本文源自金融界汽车