汉湘桂内河航运大通道湖北段示意图。（受访单位供图）
湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、郭龙）4月1日，汉江雅口枢纽二线船闸工程可行性研究报告获省发改委批复，标志着汉湘桂内河航运大通道湖北段前期工作取得重大突破，为全面推进建设奠定基础。
2023年6月，总投资33.5亿元的汉江雅口航运枢纽全部并网发电，从雅口至上游崔家营形成52.67公里的千吨级航道，全面提升我省内河航运能力。时隔近两年，作为汉湘桂内河航运大通道湖北段先导工程，汉江雅口枢纽船闸再度启动扩容。该工程是汉江“三船闸一航道”项目之一，总投资约13亿元，船闸长、宽、最小水深分别为300米、34米、5.6米。建设工期为三年，建成后，近期单向年通过能力3070万吨，远期单向年通过能力3597万吨。
汉江雅口枢纽二线船闸工程，是汉湘桂内河航运大通道湖北段的先导工程。汉湘桂内河航运大通道，是国家规划建设“四纵四横两网”高等级航道的重要纵向通道之一，全长约3200公里，规划起点位于陕西安康，终点位于广西钦州，沿线途经陕西、湖北、湖南、广西等多个省份，包括汉江、湘桂运河、平陆运河及相关支流。湖北段涉及汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等航道，占比接近通道总长的一半。
省交通运输厅相关负责人介绍，该项目对进一步增强汉江襄阳以下高等级航道的通航能力、扩大湖北建成支点的开放辐射力、促进汉江沿线优化综合运输结构具有重要战略意义。因此，相关部门相互协调配合，加快项目审批进度，推动项目快速落地，争取早日开工。
省港航事业发展中心党委书记、主任王伟认为，汉湘桂内河航运大通道为“水运上的湖北”增加关键的一纵，将有助于湖北迎来一条新出海通道，加快打造内陆开放高地，积极融入粤港澳大湾区。
“项目落地，让我们有信心去发展。”在襄阳鑫航运输有限公司经理李才华看来，以汉江雅口枢纽二线船闸启动为代表的“三船闸一航道”项目，是提升汉江襄阳段通航能力的关键项目。他表示，今后造船将以2000吨至3000吨级船舶作为主要方向。