前置前驱
拉着车跑
前置前驱主要是由前轮负责转向和驱动，也是最常见的驱动方式，覆盖面最广，多用在普通家用车上，比如卡罗卡，福克斯以及朗逸等等。因为发动机都在车身前部，加上省去了连接后轮的传动轴以及一些零部件，动力输出直接，造价成本低，占用空间小，传递效率高，油耗低。但也由于车身前部承担了大部分的重量，导致前驱车操控性差，转向不足，在极限转弯状态会出现推头的情况。
前置后驱
推着车跑
前置后驱的发动机布置在车身前部，由后驱作为驱动，发动机与驱动轮之间会有一根传动轴。前置后驱的形式多用于像宝马3系，福特野马这样的豪华、运动型轿车上。后轮驱动的好处就是更好的分配车身前后的重量，比前驱有着更好的操控感和行驶稳定性，加速能力强，运动性能好。但也因为有着更复杂的传动系统，后驱的造价成本会比前驱高，同时车内空间会受到限制，特别是后排中间放脚处有凸起，传动轴增加了整车质量，动力损耗打，从而油耗也较高。
四驱
全时四驱、分时四驱、适时四驱
四驱就是由四个车轮一起驱动车辆行驶的驱动结构，它有着前驱的效率和后驱的操控，还分为全时四驱、分时四驱以及适时四驱三种方式。采用四驱的车辆，其行驶稳定性、过弯能力以及脱困能力都比较优秀，提供更好的越野性能。但由于更为复杂的结构，四驱传动消耗会更多，理论上来说会比前驱后后驱都要耗油，维修保养方面也会相对比较麻烦。所以，四驱系统一般都多用于越野以及强调运动性能的车型上，比如高尔夫R，奥迪RS3等等。
那么，要说到哪种驱动方式更适合自己，那得根据需求和喜好入手了。如果只是城市代步，空间大，省油省钱，经济实用的前驱车就足够了；如果是比较讲究操控性的就可以考虑后驱车；要是冬天路面容易结冰的北方，或是喜欢户外越野的朋友，那么四驱车型就是很好的选择了。