我们经常会遇到一个小排量的车型，但他的油耗水平却比肩大排量。有些1.5的三缸机油耗却比2.0还要高，这其中主要的原因就是发动机技术的差距，或者就是发动机与整车其他方面的匹配并不到位。
我们平时很常见有些车企宣传自己的发动机热效率动不动就达到了42%，甚至更高，但其实这样的数据和很多车的官方油耗数据很像，都是在特点的环境下，比如合适的发动机温度、空气湿度、和足够的进气量等等，而这样的外部条件是我们在日常驾驶中很难达到的。换句话说官方给出的热效率水平往往是发动机的最大效率，加上各个车企的标准不同，很难通过热效率这一数据对比出油耗水平的大小。
其次，即使相同的发动机，匹配的变速箱不同，油耗水平也会有一定的差距。之所以大家以前说手动挡比自动挡更省油，是因为我们可以手动的调整档位，让发动机转速一直保持一个低水平。而面对很多换挡逻辑并不清晰的变速器，漫长的高转速工况，喷油次数就会变多，油耗也必然会加大。
再次，车辆的推重比也会很大程度的影响油耗水平，比如同为2.0T的奥迪A4L，没有四驱的40TFSI车重1645KG，油耗水平大概是8.5L，而装有四驱的45TFSI车重达到了1725KG，油耗水平也相应的涨到了9.3L。
而这仅仅是发动机与变速器的匹配还有车辆推重比，像轮胎与地面摩擦力、AT与双离合传动效率区别等等，这些都能影响车辆的油耗水平，所以小排量、高热效率并不是油耗低的代名词。